Los límites de velocidad son establecidos en función del tipo, de la geometría y de las condiciones de la vía, también de la categoría de los vehículos que transitan en ellas, así como, de los conflictos del tránsito del alrededor. Vale destacar que condiciones desfavorables del tiempo también pueden interferir en la selección de la velocidad segura para transitar.
Lo más importante es acordarse que una velocidad segura para transitar está relacionada a la capacidad de frenar en caso de que algo inesperado surja en su camino.
La distancia de frenado es la distancia mínima que un vehículo recorre para conseguir parar por completo antes de chocarse contra un obstáculo. Pero el frenado total de un vehículo depende también del tiempo de percepción del conductor, que es el tiempo que se requiere para ver y reconocer una situación de peligro (ese tiempo puede variar entre 0,7 y 1,0 segundo), junto con el tiempo de reacción del conductor, que es el tiempo que transcurre entre la percepción del peligro y el comienzo del frenado. Estudios indican que ese tiempo varía de 0,5 hasta 1,0 segundo.
En la imagen siguiente ilustramos las distancias típicas de frenado. Pero las distancias varían de acuerdo al conductor, pavimento, condiciones climáticas y las condiciones generales del vehículo. La distancia de reacción incluye los tiempos de percepción y reacción. La distancia de parada es la distancia que el vehículo recorre después de accionar los frenos.
Distancia de frenado
Crédito: Perkons
Fuente: UK Department of Transport
“La Organización Mundial de Salud llegó a una fórmula que relaciona el riesgo de los accidentes y de muertes con el aumento de la velocidad, a través de cálculos basados en reportes de ocurrencias de tránsito enviados por todo el mundo y compilados en el 2004. Según la ecuación, cuando se sobrepasa en 1% el límite de velocidad en una vía, los riesgos medianos suben el 3% y el peligro de muerte crece hasta 5%“. Fuente: Estado de Minas
Aunque no sea posible identificar con seguridad todos los factores que contribuyen para la ocurrencia de un accidente de tránsito, especialistas afirman que el exceso de velocidad está entre las principales causas de muerte.
El exceso de velocidad aumenta el tiempo necesario para frenar, eleva la probabilidad de que el conductor pierda el control del vehículo y disminuye la capacidad de anticiparse a probables peligros, por eso aumenta el riesgo de accidente y/o la gravedad de las lesiones cuando este ocurre.
“Estudios demuestran que conducir solo a 5 Km/h arriba de la media en áreas urbanas de 60 Km/y 10 Km/h arriba de la media en áreas rurales es suficiente para doblar el riesgo de accidentes. Las evidencias también indicaron que la velocidad moderada (10 hasta 15 Km/h arriba del límite) contribuye de forma significativa para las estadísticas de accidentes de tránsito ya que es un comportamiento bastante común”.
Fuente: Gestão da velocidade: um manual de segurança viária para gestores e profissionais da área ((Gestión de la velocidad: un manual de seguridad vial para gestores, gerentes y profesionales del sector)), OMS.
Seguridad del peatón
Especialmente en los casos de atropellos, la velocidad es decisiva para la supervivencia del peatón.
Probabilidad de supervivencia en atropellos
Crédito: Perkons
Fuente: peds.org
La publicación Gestão da velocidade: um manual de segurança viária para gestores e profissionais da área (Gestión de la velocidad: un manual de seguridad vial para gestores, gerentes y profesionales del sector), producido por la Organización Mundial de Salud, propone medidas para combatir el exceso de velocidad. El manual em portugués está disponible para download en la página web de la institución. Descargar.
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